В конце января этого года возникли проблемы с эксплуатацией объекта «Кавказ» площадью 500 кв.м на участке, проходящем через Кодорское ущелье. 1 апреля 2024 года состоялся полет вертолета «Кавказ» площадью 500 квадратных метров.
Вертолет приземлился в Кодорском ущелье возле базы Н219 дороги «Кавкасион», откуда был двинут в сторону дороги Н232 (в сторону перевала Нахари) для поиска места повреждения. Транспортная дорога от подножия Кавкасиона N219 в направлении перевала Нахари заблокирована большой массой камня, упавшей с горы. В результате проверки в торговом центре Н224-Н225 бывшего «Кавкасиона» был обнаружен один поврежденный провод фазы «А», который был оборван в 25 метрах от опоры Н225. Другая сторона указанного троса подвешивалась на роликах тросовой подвески, выполненных вместо опоры Н224.
По пути в Кодорское ущелье с базы Н219 ЕГК на пути сошли множественные лавины, которые представляли опасность для персонала, участвовавшего в обследовании ЕГК.
В связи с опасностью схода лавин, от которой зависела безопасность жизни и здоровья персонала, было признано невозможным безопасно добраться до места повреждения и освободить фазу «А» от оборванного провода до окончания процесса схода лавины.
В зависимости от метеоусловий, как только можно было безопасно добраться до места повреждения кабеля, сотрудники «Сакрусэнерго» были готовы выйти в Кодорское ущелье и выполнить плановые работы на данном этапе, что позволило бы так- под названием «Кавкасион» продолжить работу (с ограничением мощности на 20%). В частности: поврежденный провод пришлось перерезать и снять с остальных проводов так называемой «Кавкасион» фазы «А», для чего пришлось бы как минимум дважды лететь из Сухуми в Кодорское ущелье для перевозки личного состава и возвращения. .
16 и 19 апреля вместе с 5 сотрудниками «Черноморэнерго» сотрудники АО «Сакрусэнерго» — начальник проектно-строительной службы Юрий Надирадзе и прораб Тбилисской СБУ Вахтанг Чубинидзе вылетели из Сухуми в Кодорское ущелье для устранения упомянутого на «Кавказе» дефекта.
Вертолет приземлился в Кодорском ущелье возле опоры Н219 железнодорожной станции «Кавкасион», откуда личный состав должен был идти в направлении опоры Н225 железнодорожной станции (в сторону перевала Нахари). Прежде чем прибыть на объект, им пришлось несколько раз пересечь разлившуюся реку и перевезти необходимые для работы материалы и оборудование.
16 апреля личному составу удалось лишь перерезать поврежденный кабель фазы «А» с мачт Н223 и Н225 так называемого «Кавкасиона». 19 апреля переходим к тросовым подвескам и срезаем поврежденную проволоку с роликов, удерживающих проволоку.
После завершения указанных работ и возвращения персонала из Кодорского ущелья в Сухуми, линия электропередачи была испытана под напряжением.
19 апреля в 21:00 было проведено испытание подстанции ЭКГ «Кавкасион» под напряжением на башне Н44 ЭКГ, которая расположена на территории России, в Республике Карачаево-Черкесия (расстояние от подстанции до вышка Н44 ЭКГ «Кавкасион» — 120 км). В линии электропередачи появилось напряжение.
20 апреля на мачте Н44 бывшего «Кавкасиона» были соединены петли и сглажена линия до подстанции «Центральная».
20 апреля в 17:47 с подстанции «Центральная» поступил так называемый «Кавкасион». Линия электропередачи не выдержала напряжения. Прибор слежения за местом повреждения зафиксировал расстояние в 330,9 километра от подстанции «Центральная», которая расположена в Кодорском ущелье в районе мачты Н156. Упомянутый участок так называемого «Кавкасиона» был испытан 19 апреля от подстанции Джвари, и на линии появилось напряжение. Под напряжением оказался 120-километровый участок до башни Н44 ЕГК, в том числе участок, проходящий через Кодорское ущелье ЕГК, где приборы показали повреждение линии.
На основании вышеизложенного было принято решение провести испытания так называемого «Кавкасиона» под напряжением перекрестковой станции. 21 апреля в 00:00 и 03:00 так называемый «Кавкасион» вновь попробовал попасть под напряжение от Субсадского переезда, на этот раз до подстанции «Центральная» — 400 км. В линии электропередачи появилось напряжение. Для определения симметрии напряжений подстанция из Джавари 21 апреля в 14:35 снова была помещена под то же напряжение. Ввиду симметричности напряжений было предложено поставить под напряжение так называемый «Кавказ» от подстанции «Центральная», что было выполнено 21 апреля в 15:00 и 08:00. В линии электропередачи появилось напряжение.
В настоящее время линия электропередачи находится в рабочем состоянии и находится в распоряжении Национального диспетчерского центра АО «Государственная электросистема Грузии».
Следует учитывать, что до завершения работ по замене опоры 500 кВ Н226 на тросовую подвеску (что может быть выполнено в 2024-2026 гг.) ее нагрузка не будет допускаться без снижения ее на 20% в пределах эксплуатационного срока. пределы.
В настоящее время АО ГП «Сакрусэнерго» завершено проектирование и расчет стоимости подъездной дороги от опоры Н219 до опоры Н226 электростанции 500 кВ «Кавкасион» и подготовка проектной и сметной документации по замене опоры Н226. Опора N226 с тросовой подвеской.
